ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΗ ΚΑΦΕ ΣΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ: Τι προβλέπεται πραγματικά από το νόμο;

Πρόσφατα, μέσω των κοινωνικών δικτύων κυκλοφόρησε η πληροφορία ότι στην Ελλάδα προγραμματίζεται η απαγόρευση κατανάλωσης καφέ κατά τη διάρκεια της οδήγησης, με επιβολή προστίμου ύψους 100 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες. Αυτές οι ειδήσεις προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις, ωστόσο είναι σημαντικό να εξετάσουμε τη νομική βάση αυτών των πληροφοριών.

Πράγματι, ορισμένες συνήθειες που ακολουθούν οι οδηγοί ενδέχεται να εμπίπτουν στους περιορισμούς του ισχύοντος Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) κα έχουν σοβαρές συνέπειες. Παρά ταύτα, οι εν λόγω κανόνες ισχύουν ήδη για πάνω από 20 χρόνια.

«Δεν επιτρέπεται όταν κάποιος οδηγεί να απασχολεί τα χέρια του σε άλλα πράγματα»,

δήλωσε ο επίτιμος πρόεδρος της ένωσης αστυνομικών υπαλλήλων ΝΑ Αττικής, Γ. Καλλιακμάνης.

Συνεπώς, αποφασίσαμε να προσεγγίσουμε το ζήτημα με νομική ακρίβεια, αναλύοντας τι προβλέπει επακριβώς η ισχύουσα νομοθεσία. Σύμφωνα, λοιπόν, με το άρθρο 13 παρ. 2 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας:

«Ο οδηγός επιβάλλεται να έχει την, κατά τις σχετικές διατάξεις, προβλεπόμενη άδεια οδήγησης και την αναγκαία σωματική και διανοητική ικανότητα και να βρίσκεται σε κατάλληλη κατάσταση για να οδηγεί, οφείλει δε κατά το χρόνο της οδήγησης να είναι σε θέση να ελέγχει το όχημα του ή τα ζώα του. Ο οδηγός κάθε οχήματος υποχρεούται να έχει πλήρη ελευθερία των κινήσεών του, για να ενεργεί ελεύθερα τους αναγκαίους χειρισμούς. Ιδιαίτερα, απαγορεύεται να χρησιμοποιεί εν κινήσει ακουστικά, που έχουν συνδεθεί με φορητό ραδιόφωνο, μαγνητόφωνα και άλλες παρεμφερείς ηχητικές συσκευές, καθώς και κινητό τηλέφωνο το οποίο δεν είναι τοποθετημένο σε ειδική θέση για ανοικτή ακρόαση.».

Για την παράβαση των εν λόγω κανόνων προβλέπεται πρόστιμο ύψους 100 ευρώ, καθώς και άμεση αφαίρεση της άδειας οδήγησης για χρονικό διάστημα 30 ημερών.

Αν και το ανωτέρω άρθρο δεν απαγορεύει ρητά την κατανάλωση καφέ κατά την οδήγηση, θεωρητικά μπορεί να εκληφθεί ως παράγοντας που περιορίζει την ελευθερία κινήσεων του οδηγού και, κατά συνέπεια, να οδηγήσει στην επιβολή προστίμου.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Ο συγκεκριμένος νόμος ισχύει εδώ και περισσότερα από είκοσι χρόνια, ωστόσο ορισμένες πηγές αποφάσισαν να επανερμηνεύσουν το άρθρο 13 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ.), συμβάλλοντας σημαντικά στη δημιουργία παραπληροφόρησης στα μέσα ενημέρωσης και κοινωνικής δικτύωσης.